「汽车人」销量口碑双丰收!再次品读“凯美瑞现象”

2021-01-16

对凯美瑞而言,月售两万辆是一个新的起点,但近不是终点。只要消费者升级市场需求常在、TNGA造好车初心不改,“凯美瑞现象”就将重新加入更多更精彩的注释。

文/《汽车人》管宏业

“技术变革+新冠疫情”双变换,将2020年中国车市冲击得七零八落。有传统强势品牌遭受安全性批评,更有弱势品牌滑至退市边缘。也正是在人人自危的不确定性中,逆风升起的身影格外显眼。

今年11月,第八代凯美瑞终端零售销量达20022辆,同比快速增长23%,刷新历史销量纪录;1-11月,总计销量约166540辆,并以12.5%的市占率傲立细分市场潮头。2020年里,每八位中高级轿车购买者,就有一位自由选择了凯美瑞。

虽然就数量和规模而言,中高级车不再是市场翘楚,但论品牌影响和市场电磁辐射,却依然占到绝对领导。2020年的中国车市,一方面是美系车、法系车、韩系车节节下滑;另一方面是丰田系大踏步行进,与中高级车高低有千丝万缕的联系。不管市场怎么逆,“得中高级车得天下”在中国仍然有效地。

作为丰田TNGA在华引入的首款战略车型,上市3年来第八代凯美瑞已拉开了一场系统重构:它改变了中高级车价值和购买逻辑,推展了丰田在华品牌进化上行,进而加速广汽丰田踏入新的黄金周期。

不仅是量的积累,更是质的升华

月销达成协议两万辆,对第八代凯美瑞来说是新的纪录,更是锦上添花。实际自2006年国产以来,凯美瑞就再没离开了过聚光灯下。

2006年,广汽丰田落地南沙,作为首款国产车型,第六代凯美瑞授玉而生,“源自佳美,低于佳美”的口号让它上市第一年便创下纪录,率领广汽丰田构建了“当年投产、当年盈利”的佳绩。

作为同步引入的全球车型,第六代凯美瑞在同级中实现了多个第一:率先推出车载通信系统G-BOOK;创新引进e-CRB销售管理体系;引入混合动力车型,沦为中国中高级车市场首款量产混动轿车;而第七代凯美瑞上市之时,推出三大车系由,构筑起“凯美瑞家族”阵容……

辅车相依,与子偕行。按照丰田“用户第一、经销商第二、厂家第三”的品牌理念,凯美瑞切实做了口碑欠佳、服务好、经销商与厂家天理共赢的理想状态,从而成就了行业领先、用户叫好的“凯美瑞现象”。

值得注目的是,月销两万辆时代的凯美瑞,不止是实现了量的跨越,更在销售内涵上出现了“质”的突破。

一方面是产品结构高端化,累计销量中,2.5L和混合动力车型销售占到比超过55%,经常出现了“越高配,越热卖”的市场现象;另一方面是终端售价高端化,据统计,今年前11个月,凯美瑞是惟一一款月月终端售价超过20万元的车型,其中20万元以上高配上车型销售占到比达到57%。

同时,第八代凯美瑞保值率及用户满意度在细分市场名列前茅。在《2020中国汽车保值亲率研究报告》中,第八代凯美瑞3年车龄保值亲率名列同级第一;在《2020中国汽车行业用户满意度(CACSI)》中,第八代凯美瑞用户满意度名列同级第一。

产品结构高端化与终端售价高端化,“双高”背后对车市带给的影响深刻又深远影响。其一,凯美瑞打破了过去德系车占到主导的局面,第三方机构数据表明,2020年里,凯美瑞终端销售均价已经比最主要的德系竞品高出了8%-10%,这在以往从未有过;其二,第八代凯美瑞以量产品牌的身份,开始有能力与奢华品牌交火,泾渭分明的品牌界限由此打破。

品牌价值大幅提升,用户口碑更进一步,2020年里,一个新的“凯美瑞现象”就此产生了。

是一个新起点,但远不是终点

是什么让第八代凯美瑞持续创造新的佳绩,按照广汽丰田内部人士的解释:时代变了,丰田逆了,凯美瑞也变了。

以往,谈及丰田品牌,多数人会认同丰田的耐久性与可信,但也不会用中庸、平淡来形容。对第八代凯美瑞而言,它的目标是:不仅是“变暖男”,也要有棱有角,成为帅气硬朗的“型男”。

外表显然气质转变,内里却是脱胎换骨的系统性重构。第八代凯美瑞产生的背后是:传统汽车企业一场生产方式的变革,也就是丰田的TNGA创意。

TNGA,丰田新的全球架构体系,在丰田掌门人丰田章男的创新理念推展下,TNGA以“驾驶者为中心”,侧重用户的价值和利益的提高。采用了低焦点、长车体设计。从零开始对几乎全部零部件重新研发,对核心零部件采用新技术,对整体产业链全面升级。

明确到第八代凯美瑞,“对几乎每一个零部件,都展开了重新研发。”这包括悬挂、发动机、变速箱、底盘以及HEV系统的所有部件,从而在设计、驾趣、安全、科技等核心环节,实现了全方位提升。

它大胆塑造了高端运动轿车新形象;随心所欲的驾驶员愉悦和动力号召远超强预期;40%的发动机热效率,4.1L的百公里油耗;全系标配10个SRS安全气囊、TSS智行安全套装等全方位主被动安全配置,都是世界顶尖水准。

当然,也正是借凯美瑞为依托,TNGA平台以及与生俱来的QDR高品质、低耐久性、高可靠性“三低”基因,开始得到直观诠释与感受。从第八代凯美瑞国产以来,仅仅3年时间,广汽丰田TNGA车型总销量达成100万辆,划入大变局下一条稳定的下降曲线,实力演译车市真香定律。

对凯美瑞而言,月售两万辆是一个新的起点,但远不是终点。只要消费者升级市场需求常在、TNGA造好车初心不改,“凯美瑞现象”就将重新加入更多更精彩的注解。(文/《汽车人》管宏业)【版权声明】本文系由《汽车人》独家原创稿件,版权为《汽车人》所有。