拜年信|写给车辆工程专业同学们:行业变革的“弯道”就在前方,超个车挑战一下?

2020-01-29
理性·扶植性

同砚们,我们无需纠结传统车辆工程系是不是会被淘汰,看清行业的幻化、让本身做更富足的预备,不是更重要吗?

致车辆工程专业的同窗:

在2019年年末,我写了一篇《正在“消逝”的高校汽车工程系:进校是朝阳财产,结业是夕阳家当》的文章。在文章里,我聊了聊跟着汽车行业新能源、新手段等一系列新厘革,给工业带来了一些深刻的影响,也谈到了这些猛烈的幻化对高校汽车专业弟子出息的影响。

就读于各大高校的汽车专业的你们,是向汽车行业输出人才的源头,但你们要是从文章里读到了不平常的信息,我在此说一声抱歉。

我采访了行业里的很多人,他们的见地让我影象深刻。有人品评,汽车高校对付人才的培养不够与时俱进,如相干专业课程摆设落后、弟子缺乏实践、教授资本未紧随趋势举办厘革,这导致的效验是,汽车专业的学生所学的与真正市场需求的孕育了摆脱。

说真的,对现状显露必定的人要比品评的人少得多。这说明目前汽车的行业人才构造,从车企内部对付工程师的需求到大学教诲的方向,彼此之间显现了角力严格的偏差。让我印象异常深刻的是,有一个正在读大四即将终止的同窗跟我说:我们这个专业,刚入校的时候是朝阳产业,结业的时间就变成了斜阳产业。我也借用他这句话计帐题目。

一小我的概念并不能代表悉数,以是文章发表后,我收到了一些读者的反馈(首要是吐槽)。他们有人说本身是血液里流淌着95号汽油的人,常感叹策动机呼啸能让他们肾上腺素飙升,因此我大白他们对于我的“唱衰”愤愤不平。由于在他们看来,汽车工程系永不死,而内燃机也是汽车动力形式的王者。

是的,我也是一个汽车行业从业者,我怎么会否认内燃机的首要性呢?恰恰相反,我是在为内燃机的现状表现担忧。就像新妙技对于汽车带来的冲击平常,无论你是否愿意相信,新能源汽车、智能互联、自动驾驶已经成了汽车变革的大倾向,而正本的内燃机、机器、车身、质料等则被视为“传统”的存在。在时代的语境中,传统就不免带有一些“过期”的意味。

你如果每天看一看动静动静,会发现禁售燃油车、新能源、主动驾驶,早已成了热点要害词。当然,那位热爱内燃机的同砚会僵持说,新能源都是政策驱动,并非真正的市场导向。还有知乎上的大神下鉴定,内燃机在二十年里绝不会灭亡。我认可这些事情,但我们也能看到身边有不少心甘情愿为新能源汽车买单的人,这些真实案例在讲演我们,行业的大变革不是说着玩的。

我在文章里提到,曾经被誉为“车辆工程师”摇篮的吉林大学汽车工程学院“预开拓班”客岁被车企所有拒签;车辆工程专业的录取分数线最先走低、先于你们毕业的学长学姐们开始了考研之路或转行方案。这些都是正在产生的工作。

一位研究相干趋向的学者跟我说,当然他不决计电动车是否会成为未来主流,去彻底颠覆传统内燃机。但他能够肯定的是,智能化、智能网联必然是汽车将来的标配,就像智妙手机在当下的状况一般,非常是5G妙技的落地,智能汽车将成为裁减传统汽车的先行军。

如今许多车企的战略结构已经发生了倾斜。他们最先竖立智能化相干家当的研发中间、最先研究用户大数据、最先针对性打造可以对接上5G妙技的车型。而车企在人才的雇用上,也下手越发偏向招收争论机、大数据、人工智能等方面的人才。很多车企对外宣称,他们是科技公司,而不再是传统汽车制造商。

以是同砚们,我们无需纠结传统车辆工程系是不是会被镌汰,看清行业的变化、让本身做更充足的预备,不是更主要吗?一位先于你们毕业的学长跟我说,固然车企对付传统汽车人才的态度有所冷漠,但这不料味着传统人才落空了价格。相反,车企会认为他们可塑性更高。就像是砌高楼,你们拥有很好的科班根底,要是要往上砌也会简朴很多,只是向上的路上大要需要你们本身提前意识到行业的一些趋势,像车企很爱说的那样——为自己赋能。

他的发起是,要是有可能大要有市价,你们或许在校的时候辅修一下计较机、人工智能、大数据等方面的知识。同时,在假期的时候多去企业参预实践,你们会更深刻的了解这个行业对于人才的需求。不要受限于课堂,更自动的去拥抱幻化。

前路漫漫,企望你们能够更有目标的前行。毕竟,这个行业,你们来都来了,“弯道”就在前方,不超个车搬弄一下吗?

经济傍观网 记者 童锋亮

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