15家整车集团仅1家销量正增长中汽协:2月汽车销量降幅触底

2020-03-17
原题目:15家整车团体仅1家销量正增添 中汽协:2月汽车销量降幅触底

本报记者 郭少丹 北京报道

“受疫情影响,汽车行业的产销显现大幅下滑。”中国汽车家产协会(以下简称“中汽协”)副总工程师许海东在先容最新车市道况时表现。

3月12日下午,中汽协发布最新产销数据:2020年1~2月,汽车产销别离为204.8万辆和223.8万辆,同比离别下降45.8%和42.0%,降幅环比扩大幅度超20%。其中,2月汽车产销分辨为28.5万辆和31.0万辆,环比下降均为83.9%,同比差别下降79.8%和79.1%。

记者注意到,中汽协监测的15家车企整体中,仅一汽团体在已往两个月中的销量呈现正增长。

“生产端,企业因复工进度慢、零部件供给等题目导致产出程度低;耗损端,产物消费阻滞,市场需求受到严重抑制,对上半年的汽车市场将产生重大影响。”许海东讲演记者。许海东等中汽协相关卖力人还显露,2月车市销量降幅触底。

2020年车市团体下降幅度或超出年初猜测。中汽协副秘书长师建华在接管《中国经营报》记者采访时显露,促进汽车家当妥当发展,必要改良相干政策和消费情形,好比,限购地域指标前进供应量,支撑好产品采办税减半等。

2月销量下滑八成

从细分市场上看,乘用车2月销量22.4万辆,环比降落86.1%,同比降落81.7%,高于汽车产销总体降幅。1~2月销量为183.1万辆,同比下降43.6%,降幅环比扩大23%。

新能源汽车市场在整车销量降幅中也是重灾区,产销环比和同比降幅均凌驾70%。中汽协数据表现,2月,新能源汽车产销别离完成1.0万辆和1.3万辆,环比划分下降77.3%和72.4%,同比差别降落82.9%和75.2%。1~2月,新能源汽车产销分别完成5.4万辆和6.0万辆,同比分辨降落63.8%和59.5%,降幅均环比扩大。

略居心外的是,中国品牌乘用车2月销量同比下降77.6%至11.8万辆,但市场据有率前进近10个百分点至52.6%。

中汽协副秘书长陈士华呈报记者:“2月份自主品牌乘用车市场份额提升,主要原由是受疫情影响最大的湖北省内,自主品牌车企数目占比不大;面对疫情,自主品牌在出产谋划计谋方面与外资品牌不同,想尽通盘措施促进企业复工复产。”

不外,陈士华还显露,特殊期间,不能拿单月市场的数据剖断以后的趋向,自主品牌不能盲目乐观,今后市场竞争加剧,自主品牌的压力仍远大于外资品牌。

团体上,自立品牌市场占据率仍鄙人滑:1~2月,中国品牌乘用车共发卖72.1万辆,同比下降47%,市场份额为39.4%,同比降落2.5个百分点。

中汽协供应的数据显露,1~2月中国品牌汽车销量前15名企业整体中,仅一汽集体销量增长15.8%,上汽、广汽、长安、北汽、比亚迪等车企销量降幅最低至24.6%,最高至55.5%。

1~2月,汽车销量排名前10位的企业集体上汽、一汽、东风、广汽、北汽、长安、吉祥、长城、奇瑞、华晨,销量合计为204.0万辆,同比下降40.6%,与上年同期比拟,10家企业销量均呈较快下降。

第三季度车市会恢复正常

许海东施展,按照疫情的发展,2月车市便是触底。

“3月会有所回升。”陈士华陈述记者,监测的重点企业中,3月前10天的销量降幅与2月比拟大幅收窄,估计3月下旬降幅会进一步收窄。

中汽协展望2020年全年车市将泛起前低后高的走势。

许海东表示,受疫情影响,车市一季度下滑严重,二季度加快调解,在疫情可控、损耗需求光复的情形下,第三季度车市会光复正常。

终止到3月11日,中汽和谐研统计的23家整车企复工率超过90%,员工返岗率为77%,此中,长安、奇瑞、吉利、江淮、华晨、重汽、宇通、金龙陕汽等18家已所有复工。

针对车市团体波动幅度,中汽协曾在年头展望2020年汽车销量增添率为负2%,但突如其来的疫情让车市雪上加霜,整体降幅大概进一步加大。

世界乘联会日前施展,如果国度层面没有强力的刺激政策,2020年车市的负增加幅度或许进一步加大至8%。

师建华陈说记者,促进汽车产业稳健成长,必要改进相关政策和消费情况,比如,限购地区指标前进供应量,支持好产物采办税减半等。

据记者相识,针对刺激消费的政策,中汽协向相关部分提出了多项发起,包含:限购地域恰当增强汽车号牌配额,解禁新能源汽车限购;将小我购车支付纳入私家所得税转向附加扣除;调整小排量(1.6L级以下)乘用车购置税率,出台汽车下乡促进耗损政策;实验国三排放车辆置换购置税减免;加大汽车金融撑持;前进整车出口增值税退税税率,促进整车入口;促进二手车畅通耗损等。

(编辑:张硕 校对:颜京宁)